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　　如今國(guó)產(chǎn)車(chē)的發(fā)展速度真的是太快了，未來(lái)幾年趕超合資車(chē)也不是沒(méi)可能的，如今已經(jīng)不是合資車(chē)的天下了。 合資車(chē)與國(guó)內(nèi)的一些汽車(chē)廠(chǎng)家合作，推出了性?xún)r(jià)比比較高的汽車(chē)，曾一度受到了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)，其中大眾朗逸（參數(shù)丨圖片）就是一個(gè)比較典型的例子。 但是近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的發(fā)展速度實(shí)在是太驚人了，許多新車(chē)品牌正在崛起，對(duì)于很多國(guó)人來(lái)說(shuō)，合資車(chē)雖然還擁有一定的吸引力，但是當(dāng)年曾經(jīng)一度被自己忽視的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)如今已成為合資車(chē)強(qiáng)大的敵人，而如今許多國(guó)產(chǎn)車(chē)也受到了很多消費(fèi)者的青睞，在汽車(chē)市場(chǎng)上也擁有極高的影響力，銷(xiāo)售業(yè)績(jī)也相當(dāng)出色。 隨著時(shí)代的發(fā)展，科技的進(jìn)步，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的地位也是一步步的高漲，超越合資車(chē)在國(guó)內(nèi)的地位也是指日可待了，在這樣前大的壓力之下，有一些合資車(chē)選擇退出中國(guó)市場(chǎng)，所以大家在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候一定要注意了，千萬(wàn)別踩雷。 

　　一、廣州標(biāo)致：標(biāo)致公司與廣汽合作之后雖然質(zhì)量一直沒(méi)啥大問(wèn)題，但是銷(xiāo)量上不敵自家的本土化車(chē)型廣汽，可能是在某些方面本土化的不是很好吧。 

　　二、雪鐵龍。 雪鐵龍進(jìn)軍中國(guó)開(kāi)始與東風(fēng)汽車(chē)公司合作，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)也是火過(guò)一段時(shí)間。 不過(guò)這幾年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)相繼崛起，推出的車(chē)型更加符合國(guó)人的需求，而更新還不是很快的東風(fēng)雪鐵龍就吃了大虧了。 

　　三、起亞。 受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用，這幾年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速，涌現(xiàn)出非常多實(shí)力出色的車(chē)型，備受消費(fèi)者的喜愛(ài)與肯定，而起亞雖然有一些深受消費(fèi)者喜愛(ài)的車(chē)型，但是這兩年在國(guó)產(chǎn)車(chē)的壓力之下也開(kāi)始走下坡路了。

　　四、菲亞特。 菲亞特是一個(gè)意大利品牌，菲亞特和廣汽合作多年了，車(chē)型真是不多，因此國(guó)人對(duì)這個(gè)車(chē)的認(rèn)可度并不是很高。 菲亞特也發(fā)過(guò)聲明要減少對(duì)中國(guó)的出口，想要進(jìn)軍其他國(guó)家的汽車(chē)界了。 

　　五、斯巴魯。 斯巴魯作為日本豐田公司的汽車(chē)品牌在日本一直賣(mài)的不錯(cuò)，但是進(jìn)軍中國(guó)之后斯巴魯汽車(chē)似乎面臨了與雷克薩斯相似的處境，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者似乎不是很買(mǎi)賬，因此國(guó)內(nèi)的斯巴魯汽車(chē)是比較少見(jiàn)的。 如今國(guó)產(chǎn)汽車(chē)發(fā)展速度驚人，這也是令這些車(chē)企都沒(méi)有想到的。 朋友們，大家覺(jué)得呢？